炒股就看金麒麟分析師研報(bào)，史上最嚴(yán)權(quán)威，充電產(chǎn)專業(yè)，寶安及時(shí)，全標(biāo)全面全面，準(zhǔn)曝助您挖掘潛力主題機(jī)會(huì)！認(rèn)證

　　藍(lán)鯨新聞 翟智超

　　當(dāng) “史上最嚴(yán)” 充電寶安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入落地倒計(jì)時(shí)，失效一場重塑行業(yè)格局的近成 “風(fēng)暴” 正席卷整個(gè)移動(dòng)電源賽道。

　　日前，面臨藍(lán)鯨科技記者獨(dú)家獲悉，淘汰工信部已于10月及11月多次組織召開《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》征求意見稿研討會(huì)。史上最嚴(yán)據(jù)藍(lán)鯨科技記者獲悉的充電產(chǎn)一份《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，寶安新國標(biāo)在整機(jī)、全標(biāo)全面線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。準(zhǔn)曝

　　對于新的標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)參會(huì)企業(yè)負(fù)責(zé)人向藍(lán)鯨科技記者稱，“這次制定的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，許多工廠難以達(dá)到。工信部的態(tài)度很明確：達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)就不要繼續(xù)生產(chǎn)，因?yàn)榭傆幸恍┢髽I(yè)能夠達(dá)標(biāo)。”

　　據(jù)上述參會(huì)企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，相關(guān)研討會(huì)預(yù)計(jì)有近300家產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)參加了探討會(huì)。會(huì)上，匯聚了芯片、主板、電芯等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的供應(yīng)商代表，這些代表就各自就專業(yè)領(lǐng)域提出建議，工信部也采納了部分意見。

　　“經(jīng)過三四輪研討會(huì)，目前標(biāo)準(zhǔn)已基本定稿，預(yù)計(jì)12月公示，2026年2月正式發(fā)布，同年6月起實(shí)施。新規(guī)落地后，原有3C認(rèn)證規(guī)定將全面失效?！鄙鲜鰠?huì)企業(yè)負(fù)責(zé)人稱。

　　“這不僅是技術(shù)升級，更是一場行業(yè)大考?！币晃怀潆妼毠?yīng)鏈資深人士，向藍(lán)鯨科技記者如此評價(jià)稱。上述參會(huì)企業(yè)負(fù)責(zé)人也預(yù)估，新規(guī)實(shí)施后，預(yù)計(jì)將有近七成現(xiàn)有產(chǎn)能，因無法滿足新標(biāo)技術(shù)要求，將被迫退出移動(dòng)電源市場。

　　半年緩沖期劃定行業(yè)生死線

　　在今年6月，由羅馬仕引發(fā)的移動(dòng)電源安全性問題受到廣泛關(guān)注，充電寶行業(yè)相關(guān)監(jiān)管政策逐步趨嚴(yán)，工信部要求企業(yè)均必須進(jìn)行3C認(rèn)證。當(dāng)下，伴隨《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》征求意見稿持續(xù)完善，充電寶行業(yè)也將再次迎來重大監(jiān)管調(diào)整。

　　藍(lán)鯨科技記者獲悉，在整機(jī)層面，新規(guī)改變了過去僅標(biāo)注品牌方的做法，明確要求外殼必須標(biāo)注“建議使用壽命”與代工廠全稱，此舉將強(qiáng)化產(chǎn)品溯源能力，幫助消費(fèi)者更清晰掌握產(chǎn)品的使用周期，提升市場信息透明度。

　　線路板方面則強(qiáng)制要求配備LCD屏幕或聯(lián)網(wǎng)app，可實(shí)時(shí)顯示電池健康度、使用次數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)。這一改進(jìn)推動(dòng)充電寶從過去的“黑箱”設(shè)備，逐步轉(zhuǎn)向信息高度透明的智能產(chǎn)品，增強(qiáng)用戶對設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知。

　　在最為核心的電芯部分，新國標(biāo)引入了多項(xiàng)強(qiáng)化安全測試，包括更為嚴(yán)苛的針刺測試、將熱濫用測試條件從130℃三十分鐘提升至135℃六十分鐘，并將過充電測試電壓提高至規(guī)定電壓的1.4倍。上述技術(shù)升級，直指電池安全本質(zhì)，旨在從源頭抑制熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

　　實(shí)際上，新國標(biāo)的推出，與行業(yè)安全形勢的日益嚴(yán)峻密切相關(guān)。據(jù)相關(guān)知情人士向藍(lán)鯨科技記者透露，過去半年中，充電寶行業(yè)共發(fā)生700多起安全事故，對居民生活及航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域造成顯著影響。相關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，近年來充電寶自燃、爆炸事件頻發(fā)，僅2024年境內(nèi)航班就發(fā)生37起移動(dòng)電源自燃事件，其中81%涉及未獲3C認(rèn)證的劣質(zhì)產(chǎn)品。密閉機(jī)艙內(nèi)的安全隱患，已成為公共安全焦點(diǎn)。

　　作為智能手機(jī)普及后興起的配套產(chǎn)業(yè)，移動(dòng)電源行業(yè)已發(fā)展近二十年，原有標(biāo)準(zhǔn)難以適應(yīng)當(dāng)前安全需求。上述知情人士補(bǔ)充表示，早期標(biāo)準(zhǔn)更多是為行業(yè)“兜底”，而新標(biāo)準(zhǔn)則著眼于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量升級，引導(dǎo)行業(yè)從“有無”向“好壞”階段邁進(jìn)。

　　在實(shí)施安排方面，上述知情人士稱，針對目前市面上已獲新3C認(rèn)證的流通產(chǎn)品，將設(shè)置半年緩沖期，供企業(yè)清理庫存，部分產(chǎn)品或可轉(zhuǎn)售至非洲、拉美等低端市場。新規(guī)生效后，已銷售至消費(fèi)者手中的產(chǎn)品仍可繼續(xù)使用，但未售出產(chǎn)品須在新規(guī)實(shí)施前完成銷售或退出市場。這也意味著，大量舊標(biāo)充電寶正迎來“最后的銷售窗口”。

　　值得注意的是，在航空運(yùn)輸管理方面，“已獲3C認(rèn)證的產(chǎn)品以后仍可攜帶登機(jī)?！睋?jù)上述知情人士預(yù)估，隨著2026年新標(biāo)準(zhǔn)正式加嚴(yán)執(zhí)行，目前市場上僅約一半產(chǎn)品有望通過新認(rèn)證。

　　制造成本上漲約30%

　　前述充電寶供應(yīng)鏈資深人士向藍(lán)鯨科技記者表示，隨著工信部牽頭制定的安全標(biāo)準(zhǔn)大幅提升，這個(gè)曾深陷價(jià)格戰(zhàn)的紅海市場，正迎來近年來最深刻的一次結(jié)構(gòu)性變革。

　　新規(guī)對行業(yè)產(chǎn)能的沖擊已清晰顯現(xiàn)。據(jù)前述知情人士分析，這些被淘汰的產(chǎn)能或可轉(zhuǎn)用于玩具、床頭燈等對電池性能要求較低的領(lǐng)域。

　　“國家希望通過此次嚴(yán)苛新標(biāo)，徹底出清低質(zhì)與老舊產(chǎn)能?！鼻笆鰠?huì)企業(yè)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，政策導(dǎo)向明確指向產(chǎn)業(yè)升級，未來移動(dòng)電源行業(yè)將僅保留具備高安全性與長壽命特性的產(chǎn)品。

　　而為適應(yīng)這一政策，部分企業(yè)已開始轉(zhuǎn)型，部分實(shí)力雄厚企業(yè)則開始針對性地改進(jìn)以適應(yīng)新標(biāo)。

　　“我們將在今年12月31日關(guān)閉所有中國區(qū)電商平臺(tái)，暫停全部零售業(yè)務(wù)，徹底放棄自營模式。從2026年起，消費(fèi)者將無法在電商平臺(tái)上直接購買我們的產(chǎn)品?！被葜蓠R拉松固態(tài)新能源電池科技有限公司（下稱“馬拉松”）相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，其經(jīng)營的公司決定將業(yè)務(wù)重心全面轉(zhuǎn)向渠道合作。

　　“我們生產(chǎn)的電芯供應(yīng)給多個(gè)充電寶品牌，如果同時(shí)自營成品業(yè)務(wù)，客戶難免會(huì)產(chǎn)生顧慮，為了維護(hù)客戶關(guān)系，我們決定專注做好電芯供應(yīng)，主動(dòng)退出成品市場競爭。”上述馬拉松公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

　　面對這場生存考驗(yàn)，企業(yè)應(yīng)對策略呈現(xiàn)顯著分化。技術(shù)實(shí)力雄厚的頭部企業(yè)正積極布局，搶占新一輪發(fā)展先機(jī)。藍(lán)鯨科技記者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，安克創(chuàng)新已與寧德時(shí)代達(dá)成合作，聯(lián)合研發(fā)符合新國標(biāo)的高標(biāo)準(zhǔn)電芯。

　　與此同時(shí)，供應(yīng)鏈上游的ATL、比亞迪、欣旺達(dá)、馬拉松等電芯廠商，已有部分產(chǎn)品率先進(jìn)行新安規(guī)測試，部分型號已通過新版安規(guī)測試。其中，馬拉松公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其公司有兩款電芯通過了現(xiàn)階段新安規(guī)的測試。

　　相比之下，缺乏核心研發(fā)能力的中小廠商則陷入發(fā)展困境。前述知情人士向藍(lán)鯨科技記者指出：“這些企業(yè)面臨艱難的戰(zhàn)略抉擇：要么投入巨額資金進(jìn)行產(chǎn)線改造和技術(shù)升級，要么選擇逐步退出市場，或轉(zhuǎn)向技術(shù)要求相對較低的周邊領(lǐng)域謀求生存。這一分化格局預(yù)示著行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，市場份額將加速向頭部企業(yè)集中?！?/p>

　　成本壓力成為所有市場參與者必須面對的現(xiàn)實(shí)課題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，為全面滿足新標(biāo)準(zhǔn)要求，企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)工藝改造和認(rèn)證檢測等方面的新增投入，將導(dǎo)致充電寶整體制造成本上升約30%，這一成本上漲將不可避免地傳導(dǎo)至終端零售價(jià)格。

　　盡管如此，多位業(yè)內(nèi)人士對此輪成本上漲持理性樂觀態(tài)度。他們認(rèn)為：“充電寶作為高頻使用的消費(fèi)品，即使因成本上升導(dǎo)致終端價(jià)格上漲30%，對大多數(shù)消費(fèi)者而言仍處于可接受范圍。更重要的是，新產(chǎn)品使用壽命將從普遍的300次循環(huán)大幅提升至600次以上，單位使用成本實(shí)則下降。從長遠(yuǎn)來看，消費(fèi)者也能獲得更高安全保障和更具性價(jià)比的產(chǎn)品體驗(yàn)。”

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