繼輔助駕駛系統(tǒng)強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)開(kāi)啟征求意見(jiàn)后，奪命汽車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)的告別國(guó)強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)也于近日開(kāi)始征集意見(jiàn)，隱藏式門(mén)把手潛藏的隱藏安全隱患將無(wú)處遁形。

　　根據(jù)《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》征求意見(jiàn)稿（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《要求》”），式門(mén)為應(yīng)對(duì)電動(dòng)隱藏式門(mén)把手新技術(shù)、把手新安全需求，強(qiáng)標(biāo)進(jìn)一步規(guī)范和提升車(chē)門(mén)把手安全性，出手筑牢汽車(chē)安全底線(xiàn)，奪命組織開(kāi)展了門(mén)把手標(biāo)準(zhǔn)的告別國(guó)制定工作。

　　在此之前，隱藏隱藏式門(mén)把手因斷電失效、式門(mén)識(shí)別操作難（隱蔽無(wú)標(biāo)志）、把手控制邏輯潛在安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，強(qiáng)標(biāo)增加了汽車(chē)事故中潛在的出手逃生與救援風(fēng)險(xiǎn)。如：碰撞、奪命起火等事故中，造成斷電現(xiàn)象，使電動(dòng)式外門(mén)把手和車(chē)門(mén)內(nèi)把手失效；無(wú)明顯、統(tǒng)一標(biāo)志，增加緊急情況下的操作難度。

　　在近年的交通事故中，隱藏式門(mén)把手帶來(lái)的隱患層出不窮，比如去年山西運(yùn)城一問(wèn)界M7車(chē)輛高速追尾后，隱藏式門(mén)把手無(wú)法打開(kāi)；今年小米SU7高速碰撞事故中，隱藏式門(mén)把手未被打開(kāi)也成為外界的關(guān)注點(diǎn)之一。

　　針對(duì)上述隱藏式門(mén)把手帶來(lái)的安全隱患，《要求》明確了多條細(xì)則。針對(duì)車(chē)門(mén)把手?jǐn)嚯姾蟮陌踩蜷_(kāi)性，每個(gè)車(chē)門(mén)（不包括尾門(mén)）應(yīng)配置機(jī)械式車(chē)門(mén)外把手和車(chē)門(mén)內(nèi)把手，在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開(kāi)或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車(chē)門(mén)應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過(guò)機(jī)械式車(chē)門(mén)把手開(kāi)啟車(chē)門(mén)。如果汽車(chē)裝備的是電動(dòng)式車(chē)門(mén)內(nèi)把手，應(yīng)同時(shí)配備機(jī)械式車(chē)門(mén)內(nèi)把手。

　　同時(shí)，針對(duì)電動(dòng)隱藏式門(mén)把手操作不便的問(wèn)題，每個(gè)車(chē)門(mén)的車(chē)門(mén)外把手在任意狀態(tài)時(shí)，相對(duì)車(chē)身表面應(yīng)留有充足的手部操作空間，這一操作空間不能小于60mm×20mm×25mm，即手部打開(kāi)車(chē)門(mén)的操作空間不能小于30立方厘米。

　　此外，針對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者反映“在緊急情況下，無(wú)法找到機(jī)械式車(chē)內(nèi)把手”的情況，《要求》明確，具備機(jī)械釋放功能的車(chē)門(mén)內(nèi)把手應(yīng)易于車(chē)內(nèi)乘員識(shí)別，包括：車(chē)門(mén)內(nèi)把手應(yīng)位于無(wú)遮擋的位置，確保在乘員位置直觀(guān)可見(jiàn)；車(chē)門(mén)內(nèi)把手需要裝在車(chē)門(mén)上或距車(chē)門(mén)邊緣不大于30厘米的位置；單個(gè)車(chē)門(mén)配置多個(gè)機(jī)械式車(chē)門(mén)內(nèi)把手時(shí)，操作任一車(chē)門(mén)內(nèi)把手應(yīng)能直接開(kāi)啟車(chē)門(mén)等。

　　同時(shí)，車(chē)輛需要配置必要的車(chē)內(nèi)門(mén)把手提示標(biāo)志，包括相對(duì)于底色易識(shí)別且永久保持、夜間等陰暗情況清晰可見(jiàn)（包括但不限于背光、熒光、外部照明等方式）等，并且部分車(chē)內(nèi)門(mén)把手在這些提示標(biāo)志旁邊應(yīng)說(shuō)明開(kāi)啟方式，以防車(chē)內(nèi)人員緊急狀態(tài)下無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)。

　　車(chē)輛產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)應(yīng)當(dāng)包含車(chē)門(mén)把手的使用說(shuō)明，且至少包括車(chē)門(mén)把手的位置及操作說(shuō)明、特殊情況（與日常開(kāi)門(mén)方式不同情形）下車(chē)門(mén)把手的使用方法。

　　關(guān)于新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間，新申請(qǐng)車(chē)門(mén)把手型式批準(zhǔn)的車(chē)型，“手部打開(kāi)車(chē)門(mén)的操作空間不能小于30立方厘米”的要求自《要求》實(shí)施之日起第7個(gè)月開(kāi)始執(zhí)行，其他要求自《要求》實(shí)施之日起執(zhí)行。已經(jīng)獲得車(chē)門(mén)把手型式批準(zhǔn)的車(chē)型，自《要求》實(shí)施之日起第19個(gè)月開(kāi)始執(zhí)行。

　　有專(zhuān)家指出，此次車(chē)門(mén)把手的強(qiáng)標(biāo)制定不僅適應(yīng)了汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)、平衡了車(chē)門(mén)把手的科技感和安全性，而且解決了門(mén)把手的手部操作空間、安全標(biāo)志等使用痛點(diǎn)，將有助于推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)安全性生產(chǎn)和使用。

　?。ū疚膩?lái)自第一財(cái)經(jīng)）