本報記者 曹 琦

　　11月2日，賦能發(fā)展2025南昌飛行大會暨航空產(chǎn)業(yè)博覽會（以下簡稱“2025南昌飛行大會”或“大會”）在江西南昌瑤湖機(jī)場圓滿落幕。航空2025南昌飛行大會以“動態(tài)表演+靜態(tài)展覽+科普互動”為核心，產(chǎn)業(yè)重型戰(zhàn)斗機(jī)、蓬勃國產(chǎn)大飛機(jī)、賦能發(fā)展輕型特技機(jī)等機(jī)型“零距離”展示。航空

　　近年來，產(chǎn)業(yè)南昌市積極搶抓戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，蓬勃聚焦航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向，賦能發(fā)展推動科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，航空大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，產(chǎn)業(yè)扎實(shí)做好延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈文章，蓬勃加快推動要素集聚、賦能發(fā)展政策集成、航空企業(yè)集中、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，推動航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)做大、能級不斷提升。

　　大量高端產(chǎn)品亮相

　　本次大會匯聚了60多家航空企業(yè)和科研院所的各種“高、精、尖”產(chǎn)品，覆蓋了通航飛機(jī)、eVTOL整機(jī)、各類無人機(jī)及動力系統(tǒng)、航空復(fù)合材料等最新的前沿展品，全方位呈現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)的最新發(fā)展成果。

　　《證券日報》記者看到，中國航天科技集團(tuán)旗下中國航天空氣動力技術(shù)研究院攜彩虹無人機(jī)家族明星產(chǎn)品亮相。其中，作為彩虹家族的“常青樹”——彩虹—4中空長航時無人機(jī)吸引了眾多觀眾參觀。

　　“彩虹—4的系統(tǒng)歷經(jīng)多次考驗(yàn)及改進(jìn)，更加成熟完善，自動化程度高，部署快速靈活，安全可靠?！睋?jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該機(jī)型已成功中標(biāo)國家基礎(chǔ)地理信息中心中航時固定翼無人機(jī)航空應(yīng)急測繪項(xiàng)目，為目前國內(nèi)中大型民用無人機(jī)的單筆最大訂單。

　　據(jù)了解，南昌既是近代中國航空工業(yè)的發(fā)源地之一，也是新中國第一架飛機(jī)的誕生地，航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、底蘊(yùn)深厚。近年來，南昌堅定不移將航空產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈和先進(jìn)制造業(yè)集群全力推進(jìn)、傾力打造，持續(xù)做大規(guī)模、提升能級，目前南昌市已基本形成以航空制造為核心、以航空運(yùn)營為主干、以航空服務(wù)為支撐的較為完備的產(chǎn)業(yè)體系。

　　值得一提的是，C919是我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，其前機(jī)身、中后機(jī)身的生產(chǎn)地正是南昌。

　　目前，C919已進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營階段，多條國內(nèi)航線已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化飛行，實(shí)現(xiàn)了“讓中國的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天”這一宏偉目標(biāo)。

　　低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈持續(xù)完善

　　如何給低空飛行裝上AI大腦是當(dāng)前的熱門話題，所謂的低空AI能力是指通過無人機(jī)等飛行器作為載體，結(jié)合攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器和先進(jìn)的人工智能算法，為空域管理與監(jiān)控、無人機(jī)操作與控制、物流配送、城市管理、公共安全、智慧水利等多個領(lǐng)域提供高效、精準(zhǔn)的解決方案，實(shí)現(xiàn)對低空領(lǐng)域全方位、智能化管控與管理，助力低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴《證券日報》記者：“現(xiàn)在的無人機(jī)變得越來越聰明，可以實(shí)時處理大尺寸、高分辨率，目標(biāo)密集的低空視頻，對低空常見的目標(biāo)密集、物體小等場景，具備高精度識別的能力，滿足大型活動、節(jié)假日等重要時刻對人群、車輛等目標(biāo)的監(jiān)測，同時還能支持用戶開啟AI識別，實(shí)現(xiàn)靈活、智能的使用體驗(yàn)，滿足個性化需求和不同場景的應(yīng)用要求。”

　　隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，城市天空將日益繁忙。多任務(wù)、高密度、大流量的融合飛行將逐漸成為現(xiàn)實(shí)。為應(yīng)對“申報難”“看不見”“叫不到”“管不住”等問題，多個綜合性低空管理服務(wù)平臺應(yīng)運(yùn)而生。例如，由中國電信推出的天翼星巡低空服務(wù)監(jiān)管平臺，打造基建空天地網(wǎng)聯(lián)、空域數(shù)字化劃設(shè)、飛行智能化管理、協(xié)同智慧化監(jiān)管、運(yùn)營場景化服務(wù)等于一體，能夠?yàn)檐娪煤娇?、民航及政府提供全要素?shí)時監(jiān)管工具，為運(yùn)營方提供高效智能服務(wù)。

　　“展望未來，要完善低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈，需要以場景創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)融合，培育多種應(yīng)用場景的同時提升產(chǎn)業(yè)自主可控能力，才能推動低空經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?！备＝ㄈA策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪對《證券日報》記者如是說。

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