來源：北京新聞

　　日前，神舟什被記者從中國載人航天工程辦公室了解到，撞權(quán)神舟二十號載人飛船疑似遭空間微小碎片撞擊，威解正在進(jìn)行影響分析和風(fēng)險評估。神舟什被為確保航天員生命健康安全和任務(wù)圓滿成功，撞權(quán)經(jīng)研究決定，威解原計(jì)劃11月5日實(shí)施的神舟什被神舟二十號返回任務(wù)將推遲進(jìn)行。

　　“返回任務(wù)推遲”的撞權(quán)決策，是威解為了最大限度確保航天員生命健康安全和任務(wù)圓滿成功。北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新介紹，神舟什被太空的撞權(quán)碎片數(shù)量相當(dāng)大，特別是威解微小碎片撞擊很難預(yù)防。像航天飛機(jī)在軌飛行的神舟什被兩星期，有的撞權(quán)嚴(yán)重的時候都有將近90多個瘢痕，關(guān)鍵是威解撞擊的情況，返回艙是否有泄露，泄露是否嚴(yán)重，因?yàn)槲覀兊姆祷嘏?，一般來講都有保護(hù)裝置，只要有微量的泄露，我們檢測的裝置都能給檢測出來。

　　但是問題在于，飛船已經(jīng)在空間站待了好幾天了，假如說原來是微小的泄露，但是5天的時間以后泄露怎么樣，里面的氣壓到什么程度。一般地面監(jiān)測手段都是幾毫米的量級，也就是說可能這回碰撞的，以我們的監(jiān)測能力來說，應(yīng)該不會太大，（距離）下一次返回應(yīng)該不是很長的時間。

　　航天員安全返回，“關(guān)鍵點(diǎn)”有兩個！

　　解析整個神舟二十號返回飛船回家的全過程，有兩個關(guān)鍵詞，第一個是變軌分離，為了讓回家過程更輕便，只有中間返回艙的位置帶著三位航天員回家，而推進(jìn)艙與軌道艙會在返回的過程中分離。

　　第二個是進(jìn)入大氣層，中間返回艙的位置，在進(jìn)入大氣層的時候會成為一個巨大的火球，高溫高熱，所以它的抗壓性和密閉性要非常好。這也確保著我們?nèi)缓教靻T的安全，我們還需要再等上一段時間，耐心等待神二十的3位航天員陳冬、陳中瑞和王杰平安凱旋。

　　在東風(fēng)著陸場

　　等著他們凱旋回家！

點(diǎn)擊進(jìn)入專題： 神舟二十一號載人飛行任務(wù)

責(zé)任編輯：張玉