來源：石榴云/新疆日?qǐng)?bào)

　　石榴云/新疆日?qǐng)?bào)記者 馬伊寧

　　11月19日，十四五阿勒泰雪都機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破100萬人次，奮進(jìn)創(chuàng)下通航以來最高紀(jì)錄，新的丨成為新疆第7個(gè)百萬級(jí)機(jī)場(chǎng)。疆們?cè)摍C(jī)場(chǎng)2023年旅客吞吐量超50萬人次，空中2024年增至70萬人次，絲路勢(shì)虹今年突破百萬人次，十四五這一連年增長(zhǎng)的奮進(jìn)數(shù)據(jù)，折射出新疆民航事業(yè)的新的丨跨越式發(fā)展。

　　“十四五”以來，疆們新疆構(gòu)建了全國數(shù)量最多、空中覆蓋最廣的絲路勢(shì)虹機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。從帕米爾高原到塔克拉瑪干沙漠，十四五從伊犁河谷到吐魯番盆地，奮進(jìn)這些延伸向藍(lán)天的新的丨跑道，打破地理阻隔，縮短時(shí)空距離，開啟各族群眾通往美好生活的新征程，使新疆從偏遠(yuǎn)閉塞邁向開放前沿、從發(fā)展末梢走向機(jī)遇中心。

　　 天梭織經(jīng)緯

　　10月28日，隨著中國民用航空局校飛中心校驗(yàn)飛機(jī)平穩(wěn)滑入停機(jī)位，新疆第29個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)——巴音郭楞輪臺(tái)機(jī)場(chǎng)投產(chǎn)飛行校驗(yàn)工作順利收官，為后續(xù)投運(yùn)鋪平道路。

　　10月21日，巴音郭楞輪臺(tái)機(jī)場(chǎng)投產(chǎn)校驗(yàn)飛行。新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司供圖

　　該機(jī)場(chǎng)按4C飛行區(qū)等級(jí)設(shè)計(jì)，滿足波音737、空客A320等客機(jī)起降，滿足到2030年旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量600噸的需求。規(guī)劃開通至烏魯木齊、喀什、北京、成都等航線，大幅縮短輪臺(tái)至疆內(nèi)外交通時(shí)間，也能讓“輪臺(tái)白杏”等特色農(nóng)產(chǎn)品通過航空物流直達(dá)全國市場(chǎng)。

　　“十四五”期間，天山南北6個(gè)機(jī)場(chǎng)相繼開通，鑲嵌于新疆廣袤大地，為當(dāng)?shù)貛硐Ｍc繁華。

　　2022年是新疆機(jī)場(chǎng)投運(yùn)高產(chǎn)年。1月通航的新疆第一座高原機(jī)場(chǎng)——昭蘇天馬機(jī)場(chǎng)，讓昭蘇的草原牧歌與遠(yuǎn)方來客遙相呼應(yīng)，“天馬故鄉(xiāng)”的美名隨航線傳遍八方。

　　當(dāng)年6月通航的阿拉爾塔里木機(jī)場(chǎng)，架起南疆腹地與外界的“空中絲路”，讓沙漠綠洲的發(fā)展夢(mèng)想隨航班加速啟航。

　　帕米爾高原上，塔什庫爾干紅其拉甫機(jī)場(chǎng)于2022年末投運(yùn)。作為新疆首座高高原機(jī)場(chǎng)，它在3258.4米的海拔上架起“云端橋梁”，讓雪域邊關(guān)不再遙遠(yuǎn)。

　　2024年，位于草原深處的和靜巴音布魯克機(jī)場(chǎng)通航，這座高高原機(jī)場(chǎng)讓巴音布魯克的草原風(fēng)情與外界無縫銜接，成為游客心中的“飛行觀景臺(tái)”。

　　同年，奇臺(tái)江布拉克機(jī)場(chǎng)的通航為昌吉回族自治州打開空中門戶，疆內(nèi)外多條航線串聯(lián)起江布拉克的林海、北庭故城的文脈，“航空+旅游”的融合發(fā)展模式，為當(dāng)?shù)刈⑷氤志脛?dòng)能。

　　2025年，巴里坤大河機(jī)場(chǎng)的引擎聲劃破草原天際。作為新疆第28個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，這個(gè)機(jī)場(chǎng)像“天山觀景臺(tái)”，將東天山的雪峰草原盡收眼底，成為草原上的“人文空港”。

　　6個(gè)機(jī)場(chǎng)，6種風(fēng)情，卻都承載著“通達(dá)內(nèi)外、賦能民生”的使命。它們?cè)凇笆奈濉钡臅r(shí)光里陸續(xù)綻放，讓各族群眾的幸福之路越走越寬。

　　目前，全疆在用民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)28個(gè)，為全國最多，另有3個(gè)A1類通用機(jī)場(chǎng)已建成。機(jī)場(chǎng)100公里服務(wù)半徑覆蓋的縣級(jí)行政單元比率達(dá)88.2%?！笆逦濉蹦?，新疆在用及在建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)達(dá)38個(gè)，航空服務(wù)將覆蓋93%的縣級(jí)行政單元，通用機(jī)場(chǎng)將達(dá)20個(gè)，全疆機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)57個(gè)，形成廣覆蓋、高密度、強(qiáng)聯(lián)通的航空網(wǎng)絡(luò)體系。

　　飛虹連內(nèi)外

　　屋面起伏如連綿雪峰，光影灑落間似見駝鈴搖曳的古道圖景，烏魯木齊天山國際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)是融合絲路元素與科技感的新地標(biāo)，成為外界感受新疆發(fā)展脈搏的窗口。

　　“沒想到新疆的機(jī)場(chǎng)這么潮”“被機(jī)場(chǎng)的艾德萊斯綢裝飾圈粉了”……這些來自天南海北的聲音，正匯聚成新的“新疆印象”：這里不再是想象中的邊陲驛站，而是充滿活力的現(xiàn)代化交通樞紐。

　　如果說建設(shè)是基礎(chǔ)，那么運(yùn)營(yíng)則是激活機(jī)場(chǎng)價(jià)值的關(guān)鍵?！笆奈濉逼陂g，新疆機(jī)場(chǎng)群不僅實(shí)現(xiàn)了規(guī)模上的躍升，更在航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、運(yùn)輸效能提升、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，貫通國內(nèi)國際雙循環(huán)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，為新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　自今年4月17日運(yùn)行以來，烏魯木齊天山國際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)以日均8.3萬人次的旅客吞吐量、95.29%的航班準(zhǔn)點(diǎn)率、近300條密集航線網(wǎng)絡(luò)，書寫著中國向西開放的新篇章。

　　7月5日，烏魯木齊天山國際機(jī)場(chǎng)開通烏魯木齊至奇姆肯特客運(yùn)航線。劉琰 攝

　　在智能科技重塑航空出行體驗(yàn)的同時(shí)，烏魯木齊天山國際機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)正以驚人速度，構(gòu)建連接共建“一帶一路”國家的一條空中走廊。已形成覆蓋全國重點(diǎn)城市的“經(jīng)烏飛”中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，復(fù)航烏魯木齊—迪拜、烏魯木齊—奧什等航線，新開烏魯木齊—費(fèi)爾干納等國際客運(yùn)航線，將中亞、西亞、東亞緊密相連。

　　當(dāng)前，以烏魯木齊天山國際機(jī)場(chǎng)為核心，喀什、庫爾勒、阿克蘇、伊寧等區(qū)域次樞紐為輔的“一核多輔”民航樞紐體系已形成。

　　新疆是中國支線航空發(fā)展的高地，尤其是C909飛機(jī)在疆運(yùn)營(yíng)兩年間，已覆蓋28個(gè)機(jī)場(chǎng)、執(zhí)飛航線近200條，日均利用率達(dá)9小時(shí)，成為推動(dòng)新疆民航高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。

　　截至目前，全疆機(jī)場(chǎng)累計(jì)運(yùn)營(yíng)航線693條，其中國際客運(yùn)航線31條，通達(dá)19個(gè)國家的24個(gè)城市。正加快推進(jìn)的“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來、南北疆暢起來”航空網(wǎng)絡(luò)，讓支線機(jī)場(chǎng)間的平均通達(dá)時(shí)間縮短，出行效率大幅提升。

　　當(dāng)前，21個(gè)支線機(jī)場(chǎng)開通了204條直飛疆外航線，通達(dá)國內(nèi)40個(gè)城市。今年1—10月，支線機(jī)場(chǎng)的疆外旅客吞吐量達(dá)1059萬人次，占支線機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的49.8%，區(qū)域輻射能力持續(xù)增強(qiáng)。

　　物流通全球

　　9月16日，新疆天翼國際物流有限責(zé)任公司與廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司、河南航空貨運(yùn)發(fā)展有限公司簽署互為異地貨站項(xiàng)目，烏魯木齊天山國際機(jī)場(chǎng)再添兩個(gè)異地貨站。

　　加上今年5月建立的深疆異地貨站，目前，新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在國內(nèi)已擁有3家合作異地貨站，進(jìn)一步推動(dòng)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)從“通道經(jīng)濟(jì)”升級(jí)為“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”。

　　從古代絲綢之路的駝隊(duì)穿梭，到如今“空中絲路”的航班往來，新疆航空貨運(yùn)樞紐的繁榮，彰顯著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的開放活力。

　　9月16日，第三屆“1+N”機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)發(fā)展圓桌會(huì)議在烏魯木齊市召開。黨煜 攝

　　2024年，烏魯木齊與國內(nèi)其他6個(gè)城市共同被定位為“區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐”。當(dāng)前，烏魯木齊被確定為陸港型、空港型、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市。

　　今年4月21日，全國首趟鐵空聯(lián)運(yùn)跨境班列“粵新快線”開通，跨境電商貨物從華南通過鐵路運(yùn)至烏魯木齊，再經(jīng)航空轉(zhuǎn)運(yùn)至中亞和歐洲。這是全國首次采用“國內(nèi)鐵路+國際航空”創(chuàng)新模式開辟鐵空聯(lián)運(yùn)跨境物流大通道，為保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通注入新動(dòng)能。

　　新疆為高附加值、時(shí)效性強(qiáng)的產(chǎn)品提供了便捷的跨境運(yùn)輸通道，有效緩解了傳統(tǒng)陸運(yùn)速度慢、海運(yùn)距離長(zhǎng)的問題。新疆機(jī)場(chǎng)群正在重塑區(qū)域物流格局，讓“新疆好物”飛向全國、走向世界。1—10月，全疆機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量33.1萬噸，同比增長(zhǎng)36.6%。其中，烏魯木齊天山國際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量27.1萬噸，同比增長(zhǎng)44%?？κ?、伊寧、和田、哈密等機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量均保持兩位數(shù)以上增長(zhǎng)。

　　站在“十四五”收官與“十五五”開局的歷史節(jié)點(diǎn)上，新疆更加完善、高效、智能的航空網(wǎng)絡(luò)正在加速形成。這些翱翔于藍(lán)天的“鋼鐵雄鷹”，將繼續(xù)承載新疆各族群眾的夢(mèng)想，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的征程上振翅高飛，書寫社會(huì)主義現(xiàn)代化新疆建設(shè)的輝煌篇章。

責(zé)任編輯：過博文