（資料圖 據(jù)視覺(jué)中國(guó)）

家屬指控：

電子系統(tǒng)失靈，美國(guó)手動(dòng)逃生操作“不直觀”

根據(jù)法庭文件，輛特輛設(shè)這起事故發(fā)生在2024年11月1日。斯拉燒的屬起訴車當(dāng)時(shí)，碰撞54歲的起火汽車杰弗里·鮑爾先生和55歲的米歇爾·鮑爾夫人乘坐一輛Model S。車輛在行駛時(shí)突然沖出路面，后打撞上了一棵樹(shù)，不開(kāi)并迅速起火。車門車上的人被5人（包括鮑爾夫婦）均在事故中身亡。

鮑爾夫婦于事故發(fā)生第二天去世。困燃附近一位房主曾撥打911報(bào)警，內(nèi)身稱她聽(tīng)到了從鮑爾夫婦車內(nèi)傳來(lái)的亡死尖叫聲。

上周五（10月31日），家致悲鮑爾夫婦的計(jì)缺劇4個(gè)孩子向威斯康星州戴恩縣的州法院提起了這起訴訟。訴訟文件指出，陷導(dǎo)鮑爾夫婦等人的命運(yùn)在碰撞時(shí)就被“鎖死”了，因?yàn)镸odel S在碰撞后發(fā)生故障，導(dǎo)致車輛的電子門系統(tǒng)失靈。原告的法律團(tuán)隊(duì)寫(xiě)道：“特斯拉的設(shè)計(jì)選擇造成了一個(gè)高度可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)：即在事故中幸存的乘客將被困在燃燒的車輛中?！?/p>

家屬們指控，特斯拉根據(jù)早期的火災(zāi)案例，本已清楚地知道這種潛在的故障可能會(huì)發(fā)生，但卻“有意識(shí)地背離了已知的、可行的安全實(shí)踐”，未能采取措施阻止悲劇重演。

有報(bào)道指出，一旦操作特斯拉車窗和車門的低壓電池在碰撞后失靈，乘客必須依靠手動(dòng)方式打開(kāi)車門。然而，許多駕駛員和乘客并不知道內(nèi)部機(jī)械解鎖裝置的位置。

家屬們?cè)谠V訟文件中強(qiáng)調(diào)，像鮑爾夫人這樣的后座乘客“尤其脆弱”，因?yàn)楹笞丝捅仨毾破鸬靥?，才能找到一個(gè)金屬拉環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)逃生，這種操作是“不直觀的”。

特斯拉面臨多起類似訴訟

美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)展開(kāi)調(diào)查

報(bào)道指出，特斯拉還因另一起事故被起訴。去年11月，兩名大學(xué)生在舊金山郊區(qū)的一起特斯拉Cybertruck（賽博皮卡）撞車事故中喪生，據(jù)稱他們同樣因?yàn)檐囬T把手的設(shè)計(jì)問(wèn)題被鎖在燃燒的車輛中。

消費(fèi)者對(duì)特斯拉車門故障的投訴也引起了美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的注意。自2018年以來(lái)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）已收到約150起關(guān)于特斯拉車門無(wú)法打開(kāi)或存在其他故障的消費(fèi)者投訴 【下載黑貓投訴客戶端】。NHTSA的缺陷調(diào)查辦公室已于今年9月宣布，在收到有關(guān)車門把手可能失靈的報(bào)告后，啟動(dòng)了一項(xiàng)針對(duì)174290輛特斯拉汽車可能存在缺陷的初步調(diào)查。

10月27日，該監(jiān)管機(jī)構(gòu)就對(duì)某些特斯拉門把手是否存在缺陷的調(diào)查給特斯拉去信，提到特斯拉暢銷車型Model Y的車主反映低壓電池問(wèn)題導(dǎo)致外把手無(wú)法正常使用，有時(shí)甚至導(dǎo)致兒童被鎖在車內(nèi)。NHTSA向特斯拉索取有關(guān)其正在調(diào)查的2021款Model Y的信息和有關(guān)“同類車輛”的信息。

該機(jī)構(gòu)要求特斯拉告知其收到的與所指缺陷相關(guān)的消費(fèi)者投訴數(shù)量，涉及碰撞、起火、人員傷亡的報(bào)告，以及有關(guān)車門開(kāi)啟問(wèn)題相關(guān)的訴訟和仲裁程序的信息。根據(jù)信函，特斯拉應(yīng)在12月10日前向該機(jī)構(gòu)提交回復(fù)。

在上述訴訟消息傳出后，特斯拉在華爾街的股價(jià)未受明顯影響。

來(lái)源：紅星新聞?dòng)浾?鄧紓怡