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孫愷介紹，禾賽禾賽激光雷達專用高性能智能主控芯片費米C500是首席融合功能安全與網(wǎng)絡安全雙重認證的激光雷達專用主控芯片，從硬件層滿足車載場景對可靠性與信息安全的科學愷嚴苛要求。同時，家孫激光該芯片內(nèi)置點云智慧引擎IPE ，雷達能適應復雜天氣條件，都數(shù)達為自動駕駛提供全天候高精度感知。字激

禾賽介紹稱，光雷光子隔離技術能確保每個激光通道接收到的禾賽光子彼此間互不干擾，探測通道數(shù)達到傳統(tǒng)SPAD方案的首席10倍量級，有效避免因為通道間串擾而產(chǎn)生“鬼影”?？茖W愷無論是家孫激光高反膨脹還是雨天場景，點云都呈現(xiàn)了極強的雷達置信度，守住了激光雷達的都數(shù)達下限安全。

此次，字激禾賽重磅更新了ATX激光雷達，推出搭載費米C500芯片的256線SiPM激光雷達ATX煥新版。此前，ATX于2025年第一季度啟動大規(guī)模量產(chǎn)，目前已累計交付近100萬臺。截至2025年10月31日，全球前10大自動駕駛出租車企業(yè)有9家選擇禾賽作為主激光雷達，禾賽激光雷達AT128及激光雷達ATX產(chǎn)品已經(jīng)合計量產(chǎn)交付約200萬臺。

據(jù)介紹，禾賽核心客戶包括某歐洲頂級主機廠、某全球新能源銷量冠軍車企、理想、小米、長安、吉利、長城、奇瑞、極氪、零跑、Smart、福特智趣烈馬、上汽奧迪、上汽通用凱迪拉克、豐田旗下合資品牌等頭部車企。而且，禾賽已斬獲前兩大ADAS客戶2026年全系車型定點合作。

此外，在論及自研問題時，孫愷稱，具備全棧自研自主能力固然是企業(yè)積極的發(fā)展趨勢，但這并不意味著所有環(huán)節(jié)都必須親力親為。個人并不希望將禾賽打造成一個封閉的體系。事實上，無論是在過去還是未來，禾賽都有可能在某些項目或產(chǎn)品中，采用其他半導體廠商的芯片或解決方案，甚至在單一產(chǎn)品中實現(xiàn)自研與外部供應商資源的混合使用。

“禾賽始終秉持開放合作的理念，致力于推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，而非構(gòu)建一個完全封閉的體系。因為一旦走向封閉，外部的創(chuàng)新活力與產(chǎn)業(yè)生態(tài)很可能以更快的速度超越我們?！睂O愷說。