記者丨鄭植文 焦文娟 編輯丨劉雪瑩

　　德系車“三巨頭”交出了慘淡的蔚李半年報(bào)后，苦日子似乎還遠(yuǎn)未到頭。斌內(nèi)部講

　　《21汽車·一見Auto》獨(dú)家獲悉，話流10月17日下午，出抓蔚來召開了一次內(nèi)部會(huì)議，住接會(huì)上，多天蔚來創(chuàng)始人、蔚李董事長(zhǎng)、斌內(nèi)部講CEO李斌分享了2025年四季度的話流個(gè)人VAU（Vision Action Upgrade）。

　　“會(huì)議的目標(biāo)和氣氛非常明確，就是住接為沖刺四季度盈利目標(biāo)吹響沖鋒號(hào)?！币晃粎?huì)蔚來員工說。多天

　　這是蔚李蔚來每季度初舉行的小范圍季度會(huì)議，參會(huì)范圍為一定職級(jí)以上的斌內(nèi)部講中高層人員。VAU源自蔚來價(jià)值觀里的話流“Vision”與“Action”，是蔚來特色的目標(biāo)和過程管理工具，每個(gè)季度開啟時(shí)，李斌會(huì)對(duì)上一季度VAU成果進(jìn)行復(fù)盤，并和公司各業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人同步下一季度的VAU目標(biāo)。

　　近一年來，李斌在多個(gè)場(chǎng)合反復(fù)公開稱，蔚來2025年第四季度必須實(shí)現(xiàn)單季度盈利。如今，距離交卷時(shí)刻還有七十余天。 

　　此次會(huì)議上，李斌再次表示，四季度盈利目標(biāo)必須實(shí)現(xiàn)，他將這一目標(biāo)列為了個(gè)人四季度VAU的第一條?！斑@是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)證明我們的運(yùn)營(yíng)效率、經(jīng)營(yíng)能力必須要交出的答卷。”

　　李斌同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，四季度盈利“不是為了做給別人看，而是我們整個(gè)公司實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的基石”。

　　李斌將這一目標(biāo)拆解為三項(xiàng)具體行動(dòng)：做好重點(diǎn)車型營(yíng)銷、供應(yīng)鏈保供與降本、按時(shí)交付高質(zhì)量軟件版本?！八募径染褪翘ぬ?shí)實(shí)賣車，踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好?！?/p>

　　其次是深化全員經(jīng)營(yíng)機(jī)制，制定3年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，以及持續(xù)深化體系能力建設(shè)。

　　隨著樂道L90、蔚來全新ES8上市并熱銷，蔚來逐漸走出低谷，外界對(duì)公司經(jīng)營(yíng)信心顯著增強(qiáng)。李斌認(rèn)為，低谷期也是最好的練兵期，內(nèi)部要抓住接下來的七十多天，進(jìn)一步鍛煉公司的體系能力，為今年四季度盈利和未來幾年的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)打下基礎(chǔ)。

　　“我們今天的走的每一步都是為了長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力，團(tuán)隊(duì)要培養(yǎng)把長(zhǎng)期目標(biāo)和短期執(zhí)行結(jié)合起來的能力，每個(gè)人都要把自己的事情干好?！崩畋笳f。

　　以下是李斌當(dāng)天講話的主要內(nèi)容，內(nèi)容經(jīng)摘編：

　　盈利從根本上來講是靠多賣車，而不是僅靠砍費(fèi)用

　　先回顧一下上個(gè)季度的VAU，V1是高質(zhì)量交付，我們整體執(zhí)行上做得還不錯(cuò)。

　　三季度我們干的活不少，L90和ES8上市，發(fā)布會(huì)就開了好幾場(chǎng)，很多都是極限操作。各個(gè)部門都挺拼的，展現(xiàn)了整個(gè)公司的戰(zhàn)斗力。

　　在用戶發(fā)展和運(yùn)營(yíng)范式方面，我認(rèn)為三季度也還是有持續(xù)的進(jìn)展。整個(gè)樂道團(tuán)隊(duì)，L90整體上穩(wěn)單的水平進(jìn)步不少。蔚來這邊的話，全新 ES8 的聲量和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在得到市場(chǎng)肯定以后，在我們新的運(yùn)營(yíng)范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。 

　　換電站方面，高速1，000站到318換電線路貫通，讓全行業(yè)看到我們的在充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的堅(jiān)持與決心。

　　V2，我們持續(xù)進(jìn)行圍繞用戶價(jià)值創(chuàng)造的全員經(jīng)營(yíng)組織變革，實(shí)現(xiàn)了一些成果，三季度減虧效果還在做財(cái)務(wù)核算，不方便說得太細(xì)，但也確實(shí)為四季度盈利打下了一個(gè)基礎(chǔ)。

　　三季度通過我們的調(diào)整，基本上把公司四季度的費(fèi)用，不管是銷售費(fèi)用還是研發(fā)費(fèi)用、管理費(fèi)用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。

　　四季度的VAU就比較直接了，V1就是實(shí)現(xiàn)季度盈利，這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)證明運(yùn)營(yíng)效率、經(jīng)營(yíng)能力必須要交出的答卷，也是我們確實(shí)必須實(shí)現(xiàn)的一件事情。這不是為了做給別人看，而是我們整個(gè)公司實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的基石。

　　盈利的話，其實(shí)做好三件事，就有很大機(jī)會(huì)達(dá)成。

　　第一個(gè)還是交付要夠，當(dāng)然每輛車面臨的情況不太一樣，像ES8，核心肯定是交付，多交付一臺(tái)，今年盈利的概率都會(huì)增加一點(diǎn)，所以 ES8 主要是保交付。那也有一些車型是要開口，比如我們要進(jìn)一步擴(kuò)大5566的銷量開口。

　　四季度每臺(tái)車都很重要，每一款車都應(yīng)該在四季度搶收。因?yàn)槊髂暌患径荣徶枚愓{(diào)整，今年年底肯定是需求的高點(diǎn)，明年一季度整個(gè)行業(yè)都會(huì)面臨需求的下滑。所以今年如果能夠搶收，我們的經(jīng)營(yíng)壓力就小一些。

　　我們當(dāng)然也希望四季度盡可能多交付的基礎(chǔ)上，還能盡可能給明年一季度儲(chǔ)備一些訂單，這樣的話能夠緩解明年一季度經(jīng)營(yíng)壓力。我們ES8是現(xiàn)在下定的話，交付要到明年4月，也就是說現(xiàn)在ES8一季度產(chǎn)能已經(jīng)占滿了。訂單多，等車時(shí)間長(zhǎng)，訂單?；罟ぷ饕埠苤匾?。

　　所以今年四季度是很特別的一個(gè)季度，大家每一天都不能耽誤，一定不能懈怠，一定不能松勁。還是那句話，每個(gè)人把自己的事干好，每個(gè)車型要把自己的營(yíng)銷工作做好，每一款車都要賣好。

　　第二件事情就是供應(yīng)鏈，今年四季度的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅Ｖ匾?。像全新ES8的需求比我們?cè)瓉眍A(yù)期的好，12月份全新 ES8的產(chǎn)能要做到一個(gè)月1.5萬臺(tái)以上，從現(xiàn)在來看我們非常有信心。

　　第三件事情，按時(shí)交付高質(zhì)量軟件版本，我認(rèn)為也是至關(guān)重要的。

　　除了樂道L60的改款，四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時(shí)高質(zhì)量地交付。這不光是增加用戶滿意度，增加我們產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也能增加傳播的聲量。 

　　蔚來的輔助駕駛是解放精力，減少事故，這方面我們是言行一致的。我們?cè)谳o助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，事故率比去年同期降低了至少15%。前一段時(shí)間（任）少卿接受了一個(gè)專訪，我覺得把我們很多的思考講得很明確。

　　把這三件事做好，我相信四季的盈利就能實(shí)現(xiàn)。大家一定要統(tǒng)一思想，不必要的費(fèi)用該砍一定要砍，但我們從根本上來講是靠多賣車實(shí)現(xiàn)盈利，而不是僅靠砍費(fèi)用去實(shí)現(xiàn)盈利，不能竭澤而漁?，F(xiàn)在到四季度結(jié)束只有兩個(gè)半月不到，大家一定要緊張起來。

　　一流公司能兼顧長(zhǎng)期目標(biāo)和短期執(zhí)行，蔚來要成為這樣的企業(yè)

　　V2的話，今年我們有一個(gè)非常重要的工作，就是要開始制定三年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。

　　兩年前我們制定過一次兩年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，基本上是指導(dǎo)了我們這兩年的工作。這一次制定經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和兩年前會(huì)不太一樣，四季度要在深化全員經(jīng)營(yíng)機(jī)制的同時(shí)，每個(gè)業(yè)務(wù)線去制定自己的三年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。包括CBU的考核激勵(lì)機(jī)制，也要進(jìn)一步深入去做。

　　V3的話，就是持續(xù)深化體系能力建設(shè)。

　　去年我們梳理過15個(gè)體系能力，這個(gè)就是我們整個(gè)商業(yè)模式的底層邏輯：我們的價(jià)值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？

　　如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。去年我們體系能力是想得非常清楚的，但事實(shí)上我們今年很多動(dòng)作搞得還不夠狠。

　　我們今天走的每一步都是為了長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力，但大家常常被短期的事情逼迫，就把長(zhǎng)期放下了。所以我們要培養(yǎng)自己把長(zhǎng)期的目標(biāo)和短期的執(zhí)行結(jié)合起來的能力，我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)要培養(yǎng)這樣的能力。 

　　如果能這么去想事情，大家都能這么去做事情，互相影響、互相鞭策，我們這個(gè)組織能力、體系能力就強(qiáng)了。最牛的公司就是能把長(zhǎng)期和短期結(jié)合，差一點(diǎn)的就只看一頭。只看長(zhǎng)期，不看短期，那公司會(huì)死掉；只看短期，不看長(zhǎng)期，時(shí)間長(zhǎng)了也沒發(fā)展前景。我們要不斷去培養(yǎng)自己這樣的意識(shí)，提高自己這方面的能力。

　　體系能力是什么？體系能力就是整個(gè)組織，形成一個(gè)共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個(gè)底層邏輯去做事。

　　15個(gè)體系能力里，我自己會(huì)重點(diǎn)關(guān)注幾件事。首先是18個(gè)月的滾動(dòng)需求預(yù)測(cè)，這件事非常重要?，F(xiàn)在行業(yè)新車效應(yīng)非常強(qiáng)，我們身處在需求預(yù)測(cè)非常難的這么一個(gè)時(shí)代，怎么適應(yīng)現(xiàn)在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的變化？昨天我跟一些汽車公司的董事長(zhǎng)在北京聊這個(gè)事情，大家都覺得很挑戰(zhàn)，但是如果我們能夠做到行業(yè)里相對(duì)來說最準(zhǔn)確的那一家，那我們就能成功；如果需求預(yù)測(cè)做得不準(zhǔn)，公司的損失可能是幾十億甚至上百億。

　　這幾個(gè)方面我會(huì)花的時(shí)間多一些，不代表別的體系能力不重要。我給自己量化的目標(biāo)是，四季度參加30次以上的workshop和交流會(huì)，平均兩天多一次，這個(gè)討論的過程就是大家一起形成體系能力的過程，是漲本事的過程。

　　之前我說，今年我們要從谷底走出來，要靠本事。每個(gè)人都應(yīng)該問自己漲沒漲本事：對(duì)商業(yè)本質(zhì)的思考有沒有更加透徹？執(zhí)行有沒有更加到位？體系有沒有形成方法論和管理工具？

　　體系能力提升也包括CBU。外界，包括我們內(nèi)部有些同學(xué)，對(duì)CBU有一些誤解，認(rèn)為它是一個(gè)降本措施。其實(shí)它的目的不是降本，是提高效率。 

　　一個(gè)公司資源不是無限的，資源該怎么分配？?jī)?yōu)先級(jí)該怎么制定？我們CBU的目的，就是讓每個(gè)人在花錢時(shí)候，想清楚價(jià)值創(chuàng)造在哪、回報(bào)如何。

　　如果我們知道怎么駕馭這個(gè)投入和產(chǎn)出的關(guān)系，那公司不會(huì)缺錢的；但是如果你不知道怎么駕馭這個(gè)關(guān)系，錢全都是白花。大家不要以為花了錢一定就會(huì)有結(jié)果，很多錢帶來的都是負(fù)結(jié)果，很多事情錢花了，開始干了，最后根本沒有收益，而且在這個(gè)過程中大家的時(shí)間和精力浪費(fèi)掉了，機(jī)會(huì)成本是最大的成本。

　　如果有這個(gè)本事，一個(gè)季度別說花30億研發(fā)費(fèi)用，花50個(gè)億，花更多都行，如果本事不夠，亂花錢，1個(gè)億都不應(yīng)該花。

　　這個(gè)本事沒有培養(yǎng)起來之前貿(mào)然地去做事情，就是我們過去幾年曾經(jīng)犯過的錯(cuò)誤。大公司怎么死掉的？就是各部門搶預(yù)算，凡是搶預(yù)算的公司最后都會(huì)變成內(nèi)部資源利益爭(zhēng)奪，而不是變成外部?jī)r(jià)值創(chuàng)造，那一定會(huì)出問題。我們得趕緊具備這個(gè)能力，否則日子好過一點(diǎn)，很容易好了傷疤忘了疼。

　　所以經(jīng)歷困難時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)也好，痛苦記憶能留的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)。我再次糾正一下，CBU機(jī)制不是為了控制成本， 是要提高效率、提高產(chǎn)出、提高回報(bào)率。

　　大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、體系能力的思考和實(shí)踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。

　　這不僅是四季度要干的事，明年還得繼續(xù)做，后年還得繼續(xù)做，一直要繼續(xù)做，要不斷地精進(jìn)。

　　跟大家也說一下我最近的一個(gè)思考：我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個(gè)人可能容易些。因?yàn)榻M織目標(biāo)更容易量化和驗(yàn)收，能互相監(jiān)督促進(jìn)，個(gè)人反而難一點(diǎn)。

　　比如每天鍛煉身體，如果每個(gè)人都自己要求自己完成鍛煉目標(biāo)，估計(jì)有個(gè)5%的人能完成就不錯(cuò)了，我們這幾年每天8000步的分組PK機(jī)制，讓L1的同事都堅(jiān)持下來了，這就是體系的力量。

　　所以我覺得可以樂觀一些，提升公司體系能力，比改一個(gè)人的習(xí)慣應(yīng)該會(huì)更有機(jī)會(huì)做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費(fèi)過去這兩三年我們?cè)诠鹊椎倪@個(gè)時(shí)間，我們將來再去應(yīng)對(duì)市場(chǎng)起伏的韌性就會(huì)更強(qiáng)。

責(zé)任編輯：劉光博