本次活動是商用車百會商用車新力量沙龍第二次年度活動。沙龍創(chuàng)辦一年來，車新場新商用車行業(yè)持續(xù)突破，力量龍?zhí)K路徑同時，企業(yè)新力量企業(yè)也在激烈的家沙市場競爭中取得了不俗的成績，新產品、州舉新技術、辦共新增長、話突新模式層出不窮。破海今年1-10月商用車整體銷量達347萬輛，外市同比增長9%。商用新能源商用車表現尤為突出，車新場新同比增長54%，力量龍?zhí)K路徑其中出口量達7萬輛，企業(yè)同比增長1.3倍，家沙說明在國內市場競爭加劇的同時，海外市場蘊藏著巨大潛力。盡管中國商用車新力量企業(yè)經過多年努力，在技術和商業(yè)模式上日趨成熟，但在傳統(tǒng)整車巨頭全力向新能源和智能化轉向的壓力下，仍然面臨來自市場、投資、產品、資質、供應鏈等方面的困境?；诖?，本次沙龍以“突破海外市場 帶動新力量發(fā)展”為主題，為行業(yè)搭建了關鍵的交流平臺。

　　本次沙龍匯聚了行業(yè)核心力量，參會嘉賓包括：零一汽車創(chuàng)始人 CEO黃澤鏵，DeepWay深向聯合創(chuàng)始人、總工程師譚昌毓，載合汽車聯合創(chuàng)始人、CTO郭立群，深圳壁虎新能源汽車有限公司聯合創(chuàng)始人、董事李繼偉，廣州海珀特科技有限公司CEO孫營，廣汽領程首席投資官牛曉男，悠跑科技高級副總裁顧慶，京能新能源董事長曹金方，地上鐵綠色科技（深圳）股份有限公司助理總裁李瑋，匯川聯合動力商用車事業(yè)部總經理敖勇，瑞浦蘭鈞研究院副院長黃海寧，第一商用車總編謝光耀。沙龍由車百會副理事長、車百智庫研究院院長師建華主持。

　　車百會理事長張永偉為新成員贈送了沙龍名牌，隨后與會嘉賓在輕松熱烈的氛圍中展開了交流。

　　生態(tài)出海與多樣化路徑探索

　　在主題討論環(huán)節(jié)，與會嘉賓開誠布公地分享了對出海的思考與經驗。

　　中國新能源商用車產業(yè)鏈已具備全球競爭力，全行業(yè)對海外市場的認知提升速度也超過預期。嘉賓一致認為，商用車出海不僅是整車企業(yè)的任務，更需要能源、金融、服務、供應鏈等全鏈條協(xié)同。特別是要推動“車能聯動”與“金融配套”：一方面與能源伙伴深度協(xié)同，另一方面需要行業(yè)機構牽頭，建立公共認證機制與金融支持體系，降低企業(yè)出海成本。目前基礎設施仍是關鍵瓶頸，出海企業(yè)必須結合目的國的能源結構，提供“光儲充運”一體化解決方案，實現從“產品出?！钡健澳Ｊ匠龊！钡纳?。

　　標準與品牌建設也是大家關心的話題，嘉賓建議產品出海要從國際標準入手，推動中國標準國際化，“抱團出?！毙纬珊狭Γ餐瑧獙φJ證、服務與政策風險。同時要通過技術可靠性與智能化優(yōu)勢，推動中國品牌升級，切入歐美高端市場。

　　輸出觀點的同時，嘉賓們也分享了相關實踐案例，展示了不同類型企業(yè)、不同發(fā)展階段、不同目的國對應的出海路徑具有顯著多樣性。

　　平臺賦能：推動中國商用車走向世界

　　張永偉表示，出海已從“可選項”變?yōu)椤氨卮痤}”，企業(yè)應轉變“先國內后國外”的傳統(tǒng)思路，推動“先國外后國內”或“國內外并進”的戰(zhàn)略布局。他呼吁行業(yè)形成合力，通過協(xié)同出海、生態(tài)共建，降低風險、提升競爭力。車百會將持續(xù)打造商用車出海的信息互通、資源協(xié)同與政策對接平臺，推動企業(yè)“組團出?！?、探索新路徑，并協(xié)助解決金融、認證與雙邊政策等關鍵問題。

　　未來，商用車新力量企業(yè)家沙龍將持續(xù)開展相關活動，增強平臺的凝聚力和吸引力，賦能商用車新力量企業(yè)發(fā)展，助力中國商用車產業(yè)邁向新高度。