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安世半導(dǎo)體生產(chǎn)的還不悔改荷蘭芯片對(duì)全球汽車工業(yè)事關(guān)重要 安世半導(dǎo)體官網(wǎng)

在中美博弈之際，荷蘭政府近期援引一項(xiàng)自1952年以來(lái)從未啟用的繼續(xù)法律，以所謂的甩鍋“國(guó)家安全”為由突然下令，強(qiáng)行要求中國(guó)半導(dǎo)體領(lǐng)軍企業(yè)聞泰科技旗下子公司安世半導(dǎo)體自9月30日起，中方一年內(nèi)不得進(jìn)行任何涉及資產(chǎn)、想掏知識(shí)產(chǎn)權(quán)、空們業(yè)務(wù)及人員的還不悔改荷蘭調(diào)整。

公開(kāi)資料顯示，繼續(xù)安世半導(dǎo)體總部位于荷蘭奈梅亨，甩鍋是中方聞泰科技核心半導(dǎo)體業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，專注分立器件與邏輯器件。想掏其前身是空們恩智浦半導(dǎo)體的一個(gè)部門(mén)，2017年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，還不悔改荷蘭2019年被聞泰科技全資收購(gòu)，繼續(xù)現(xiàn)為聞泰科技全資子公司。甩鍋2024年，安世半導(dǎo)體收入規(guī)模約147億元，約占聞泰科技當(dāng)年總營(yíng)收的六分之一。

面對(duì)質(zhì)疑，荷蘭政府和媒體統(tǒng)一口徑，炒作所謂“國(guó)家安全”和“供應(yīng)鏈安全”。荷蘭媒體援引消息稱，“有跡象”表明安世半導(dǎo)體計(jì)劃向中國(guó)泄露芯片技術(shù)，這將對(duì)荷蘭國(guó)家和經(jīng)濟(jì)安全構(gòu)成直接威脅。荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部的核心理由，也是“保障供應(yīng)鏈安全”。

但聞泰方面認(rèn)為，荷蘭政府指令的范圍之廣、限制之嚴(yán)，已遠(yuǎn)超常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)管控，是對(duì)一家正常經(jīng)營(yíng)的企業(yè)實(shí)施了嚴(yán)重不合理的外部接管。

從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，這一系列操作很難不讓人懷疑是一場(chǎng)精心策劃的“掠奪”：美國(guó)和荷蘭在芯片行業(yè)出口管制領(lǐng)域素來(lái)合作密切。就在荷蘭政府采取行動(dòng)的前一天，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月29日，美國(guó)政府剛發(fā)布出口管制穿透性規(guī)則，對(duì)被列入“實(shí)體清單”、持股超50%的聞泰科技子公司，追加同等力度的出口管制。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》也注意到，荷蘭政府的行動(dòng)“緊隨美方其后”；美媒彭博社進(jìn)一步指出，特朗普政府在荷蘭之前剛剛擴(kuò)大制裁范圍，此舉凸顯出對(duì)敏感行業(yè)中資企業(yè)正面臨日益嚴(yán)苛的審查。

10月14日，阿姆斯特丹上訴法院公開(kāi)的法庭文件顯示，早在今年6月，美國(guó)官員就已向荷蘭表明立場(chǎng)——若安世半導(dǎo)體想從美國(guó)新變化的“實(shí)體清單”中獲得豁免，其中國(guó)籍CEO“必須被替換”。

10月23日，荷蘭首相斯霍夫在布魯塞爾出席歐盟峰會(huì) 東方IC

我方多部門(mén)對(duì)此回應(yīng)強(qiáng)調(diào)，中方堅(jiān)決反對(duì)荷方泛化國(guó)家安全概念，以行政手段直接插手企業(yè)內(nèi)部事務(wù)。荷方此舉不僅違反契約精神與市場(chǎng)原則，還將嚴(yán)重?fù)p害荷蘭營(yíng)商環(huán)境，害人害己。

此后有媒體探訪，荷蘭政府干預(yù)后，安世半導(dǎo)體東莞工廠自國(guó)慶中秋長(zhǎng)假后限制出貨，計(jì)劃實(shí)施“上四休三”。聞泰科技稱，中國(guó)區(qū)“獨(dú)立自救”，拉通國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈。但供應(yīng)鏈“中國(guó)化”不易，涉及技術(shù)轉(zhuǎn)移、客戶認(rèn)證等難題。安世半導(dǎo)體正申請(qǐng)管制豁免，但何時(shí)恢復(fù)供貨尚無(wú)明確答案。

荷蘭政府這才意識(shí)到，自己惹出滔天大禍：強(qiáng)搶中資控股企業(yè)引發(fā)供應(yīng)中斷，全球汽車供應(yīng)鏈“大地震”，美歐日車企全部遭殃。其中，德國(guó)汽車行業(yè)嚴(yán)重依賴安世半導(dǎo)體生產(chǎn)的芯片。據(jù)悉，德國(guó)每輛汽車搭載的該類芯片最多可達(dá)五百枚。

多名荷蘭分析人士27日對(duì)香港《南華早報(bào)》分析指出，這起事件暴露出歐洲被夾在美國(guó)與中國(guó)之間，安全上仰仗美國(guó)、經(jīng)濟(jì)上依賴中國(guó)，無(wú)法同時(shí)滿足雙方要求、無(wú)能為力的境地。

“歐洲實(shí)際上無(wú)能為力，因?yàn)闊o(wú)論你做什么，都會(huì)帶來(lái)?yè)p害，”荷蘭咨詢機(jī)構(gòu)ChinaGeopolitics創(chuàng)始人弗蘭斯-保羅·范德普滕（Frans-Paul van der Putten）說(shuō)，“這正是核心問(wèn)題：你會(huì)損害自己的安全或經(jīng)濟(jì)地位，或者兩者兼而有之?！?

稀土供應(yīng)與安世半導(dǎo)體問(wèn)題，嚴(yán)重影響歐洲汽車工業(yè)，讓歐盟成員國(guó)坐立難安。

前幾天，德國(guó)、法國(guó)和歐盟委員會(huì)接連透過(guò)媒體放狠話，宣稱將對(duì)華采取報(bào)復(fù)措施，不排除動(dòng)用貿(mào)易“核選項(xiàng)”。但眼見(jiàn)歐洲汽車工業(yè)面臨大規(guī)模停產(chǎn)危機(jī)，且中方不為所動(dòng)，歐盟慌了。

據(jù)彭博社消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月27日，歐盟委員會(huì)發(fā)言人奧洛夫·吉爾表示，中歐已于27日舉行首輪視頻會(huì)議，中國(guó)高級(jí)技術(shù)代表團(tuán)本周四（30日）將訪問(wèn)布魯塞爾，就相關(guān)問(wèn)題與歐盟進(jìn)行會(huì)談。

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