隨著汽車電動化、銳評任何智能化發(fā)展步伐加快，丨禁隱藏式門把手幾乎成為各大車企，止全特別是隱藏新能源車企產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計的標(biāo)配。然而，式門設(shè)計牲安由于市場競爭激烈、把手缺乏強制性國標(biāo)約束等原因，銳評任何隱藏式門把手的丨禁設(shè)計和應(yīng)用也呈現(xiàn)出野蠻生長的局面。有的止全車企在設(shè)計時，一味追求門把手與車身“融為一體”，隱藏不顧使用便利性，式門設(shè)計牲安導(dǎo)致用戶開門像尋寶；有的把手全隱藏式門把手，宣傳具有“降低風(fēng)阻”“省電降耗”等特點，銳評任何實測卻幾乎是丨禁噱頭。更讓人揪心的止全是，一旦發(fā)生事故，“車外打不開，車內(nèi)干著急”，嚴(yán)重拉低救援效率。

車企當(dāng)然要對產(chǎn)品設(shè)計不斷改進，但無論如何，都不能以犧牲安全為代價。據(jù)報道，隱藏式門把手在市場應(yīng)用過程中，還暴露出強度不足、容易夾手等問題。2024年，因汽車隱藏式門把手夾傷兒童手指的投訴，同比增長132%。如此多的問題，暴露出一些車企設(shè)計理念上走偏：為了彰顯外觀的科技感、未來感，忽視了安全底線；為了趕時髦、搶市場，不顧技術(shù)是否成熟就推出。經(jīng)由媒體報道的多起事故表明，隱藏式門把手的問題不顯眼、發(fā)生事故的概率也不高，可一旦發(fā)生事故，代價高昂。

規(guī)范汽車門把手設(shè)計，不是要否定汽車功能設(shè)計的自主性，而是為行業(yè)發(fā)展立規(guī)矩，為消費者安全定準(zhǔn)則。征求意見稿不僅從具體細節(jié)上清晰確定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時對新申請型式批準(zhǔn)的車型、已獲得型式批準(zhǔn)的車型等，預(yù)留出了相對科學(xué)、充足的過渡期。這釋放出一個明確信號：可以給車企修正調(diào)整的時間，但不符合標(biāo)準(zhǔn)的門把手，絕對不能再“帶病”上路。對此，各家車企需對照強制性標(biāo)準(zhǔn)要求和時間表，主動轉(zhuǎn)變設(shè)計思路，優(yōu)化設(shè)計和使用功能。

保障汽車安全，從開關(guān)車門開始。行業(yè)越是競爭激烈，功能越是炫酷智能，就越應(yīng)該守住安全底線。車企對安全多些敬畏，就是對消費者生命安全負責(zé)，對市場和行業(yè)長遠發(fā)展負責(zé)。

來源：北京晚報