（公司官網(wǎng)）

特斯拉Q3汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(zhǎng)6%，拉Q錄但利潤(rùn)由去年同期的營(yíng)收200億美元增至212億美元。收入增長(zhǎng)得益于創(chuàng)紀(jì)錄的創(chuàng)紀(jì)汽車銷量。由于7500美元的下滑聯(lián)邦電動(dòng)車購(gòu)車稅收抵免在9月30日到期，美國(guó)消費(fèi)者掀起了搶購(gòu)熱潮。盤后

備受關(guān)注的度跌汽車業(yè)務(wù)毛利率（不包括監(jiān)管積分收入）為15.4%，低于平均預(yù)期的拉Q錄但利潤(rùn)15.6%。

利潤(rùn)下降主要反映了電動(dòng)汽車售價(jià)下調(diào)以及運(yùn)營(yíng)成本上升約50%，營(yíng)收公司稱這部分支出增加與人工智能（AI）及“其他研發(fā)項(xiàng)目”有關(guān)。創(chuàng)紀(jì)

特斯拉Q3汽車監(jiān)管積分收入從7.39億美元降至4.17億美元，下滑下降44%。盤后

多年來(lái)，度跌特斯拉一直通過(guò)向其他汽車制造商出售監(jiān)管積分來(lái)獲益，拉Q錄但利潤(rùn)因?yàn)檫@些汽車制造商需要遵守碳排放規(guī)定，營(yíng)收而只出售電動(dòng)汽車的創(chuàng)紀(jì)特斯拉將自身碳排放信用額出售給其他公司，這是一筆可觀的補(bǔ)充收入來(lái)源。

其他業(yè)務(wù)方面，增長(zhǎng)最快的板塊是能源發(fā)電與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，Q3營(yíng)收飆升44%至34.2億美元。特斯拉能源產(chǎn)品包括大型備用電池和可為數(shù)據(jù)中心等設(shè)施供電的太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)。

特斯拉未提供具體產(chǎn)量指引，并表示：“在全球貿(mào)易與財(cái)政政策變化的背景下，汽車與能源供應(yīng)鏈、成本結(jié)構(gòu)及耐用消費(fèi)品需求的影響難以量化?！?/p>

特斯拉仍計(jì)劃在2026年啟動(dòng)Cybercab自動(dòng)駕駛出租車、重型電動(dòng)卡Semi以及新型儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack 3的“量產(chǎn)”。公司還表示，正在建設(shè)人形機(jī)器人Optimus的首代生產(chǎn)線。

自CEO馬斯克去年秋天公開(kāi)卷入黨派政治以來(lái)，特斯拉的財(cái)務(wù)狀況持續(xù)惡化。政治立場(chǎng)引發(fā)的抗議以及聲譽(yù)受損，令其在曾經(jīng)的主要市場(chǎng)（如歐洲與美國(guó)加州）銷售疲軟。

特斯拉上半年汽車銷量下降逾13%，第一季度凈利潤(rùn)暴跌71%，第二季度再降16%。

馬斯克在財(cái)報(bào)后的電話會(huì)議上表示，Optimus 3代可能將于明年第一季度發(fā)布；預(yù)計(jì)年底前將在8-10個(gè)區(qū)域運(yùn)營(yíng)Robotaxi服務(wù)，并在奧斯汀實(shí)現(xiàn)全無(wú)人化自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)。