文 | 《次世代車研所》欄目 張俊

　　“傳統(tǒng)車企造的月?lián)Q車安全可靠，新勢力造的仨鎖車更有智能樂趣，但在安全可靠上還有待提升。汽奧前高企更”

　　這是迪陷原一汽奧迪銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛，一個(gè)月前對(duì)新勢力的車門一番評(píng)價(jià)。目前他已被調(diào)任一汽旗下另一家公司，質(zhì)量但所謂“傳統(tǒng)車企造的危機(jī)車安全可靠”的觀點(diǎn)遭到“打臉”。

　　近期，管剛不少一汽奧迪A6L車主反饋，夸傳可靠他們頻繁遇到車輛門鎖故障，統(tǒng)車要么解鎖后車門無法打開，月?lián)Q要么鎖車后車門可以直接拉開，仨鎖嚴(yán)重影響用車安全，汽奧前高企更有用戶甚至一個(gè)月前往4S店修了3次車門。迪陷

　　一汽奧迪4S店維修人員向《次世代車研所》欄目證實(shí)，車門確實(shí)遇到了很多類似的問題，一汽奧迪明確要求，只有當(dāng)車主出現(xiàn)過兩次車門故障并到店檢測后，才能給予更換。

　　專家認(rèn)為，中國汽車市場競爭激烈，車企比拼技術(shù)升級(jí)創(chuàng)新，奧迪被迫加快研發(fā)周期、縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，但這也可能導(dǎo)致出現(xiàn)一些零部件問題。門鎖問題相關(guān)投訴增多后，用戶口口相傳肯定會(huì)影響奧迪的口碑，進(jìn)而對(duì)其銷量產(chǎn)生不利影響。

　　一個(gè)月?lián)Q3個(gè)門鎖，有用戶要求召回

　　在黑貓投訴 【下載黑貓投訴客戶端】上，一人投訴稱，他購買的是2024款?yuàn)W迪A6L 45 TFSI臻選動(dòng)感型，沒想到頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題。

　　最讓他頭疼的就是車輛門鎖，多次出現(xiàn)車輛解鎖后車門卻打不開的故障?！耙粋€(gè)月?lián)Q了三個(gè)門鎖，4S店告訴我門鎖換了就好了，現(xiàn)在換的又出現(xiàn)問題，又有兩個(gè)門鎖需要維修?！倍碎T鎖，他還修了一次空調(diào)，換過一個(gè)大燈。

　　“花錢買罪受嗎？真讓人寒心，這就是奧迪所謂的品控！”他吐槽稱，很多奧迪A6L車主遇到了類似的門鎖問題，明顯是車輛的質(zhì)量不過關(guān)，卻讓車主買單，將來車輛過保后就需要頻繁自費(fèi)維修。

　　《次世代車研所》欄目發(fā)現(xiàn)，奧迪A6L的門鎖問題不是孤例，多位車主在社交媒體上也反饋存在類似問題。

　　一位車主發(fā)帖稱，他于今年3月才提車，出去旅游時(shí)突然左側(cè)后邊的車門從外面拉不開了；后來，又出現(xiàn)了明明鎖了車，結(jié)果車門卻可以直接拉開的情況，這十分影響用車安全。他前往奧迪4S店檢測后，工作人員告訴他，左側(cè)的兩個(gè)車門門鎖都有問題，需要更換門鎖?！?S店和我說最近很多奧迪A6L的車門鎖都出問題了。雖然在保修期內(nèi)，但這種問題奧迪是不是應(yīng)該解決一下！”

　　而在帖子下方，奧迪車主們也紛紛吐槽，“有時(shí)候莫名其妙就拉不開了，故障碼就出來了”，“提車一年換了兩個(gè)”，“除了主駕駛沒換過，很多零部件都換了”。有車主認(rèn)為既然是車輛通病，明顯是廠家零件缺陷，應(yīng)該要求廠家召回。

　　資料顯示，奧迪A6L是一汽奧迪旗下的C級(jí)豪華轎車?！洞问来囇兴窓谀恐码娨患乙黄麏W迪4S店咨詢門鎖問題，售后人員并不吃驚，反而直言：奧迪A6L這款車的門鎖問題4S店遇到的還是很多的，比較常見。

　　一般而言，當(dāng)車主反饋出現(xiàn)門鎖問題時(shí)，4S店會(huì)先要求到店檢測，將門鎖故障記錄并傳給廠家，然后將車輛的故障碼清除；如果當(dāng)車主再次遇到門鎖故障，前往4S店后才會(huì)給予更換。

　　“也就是說，同樣的故障您得來兩回才能給您換。這不是咱們店要求的，這個(gè)是主機(jī)廠廠家要求的。要想索賠這個(gè)門鎖鎖塊的話，必須得到店兩次?！笔酆笕藛T說。至于維修周期，他舉例，今天碰到門鎖故障了，來4S店先進(jìn)行檢測，如果明天又遇到了，那明天就可以直接更換；如果一兩個(gè)月后才遇到第二次故障，那就要等一兩個(gè)月后才能更換。

　　不到兩年八次召回，專家：質(zhì)量問題影響銷量

　　汽車分析師、北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔向《次世代車研所》欄目表示，據(jù)他了解從2020款至2024款?yuàn)W迪A6L，以及部分A4L車主均反饋類似的門鎖問題，且問題覆蓋全國多省份。

　　他分析稱，奧迪門鎖故障背后，一是技術(shù)問題，門鎖從成熟基礎(chǔ)零部件升級(jí)后，與車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)功能結(jié)合，可通過手機(jī)、感應(yīng)、智能卡開鎖，功能增加導(dǎo)致系統(tǒng)更復(fù)雜，奧迪未解決好相關(guān)問題；二是研發(fā)流程問題，中國市場競爭激烈，車企比拼技術(shù)升級(jí)創(chuàng)新，奧迪被迫加快研發(fā)周期、縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。此前作為國際車企，其研發(fā)流程較長，可能要10年左右才推出新車型，而現(xiàn)在要縮短研發(fā)流程，可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)一些零部件問題。

　　對(duì)于遇到門鎖故障的車主，他建議，可依據(jù)汽車三包法規(guī)進(jìn)行維權(quán)， 1個(gè)月內(nèi)出問題，可退車；3個(gè)月內(nèi)出問題，可免費(fèi)換新車；在質(zhì)保期內(nèi)要按照三包規(guī)定給予免費(fèi)維修。

　　至于有車主提出的召回訴求，他表示，召回有特定條件，目前奧迪門鎖問題尚未觸發(fā)該條件，并非所有故障都能請(qǐng)求召回。不過他也指出，門鎖問題相關(guān)投訴增多后，用戶口口相傳肯定會(huì)影響奧迪的口碑，進(jìn)而對(duì)其銷量產(chǎn)生不利影響。

　　資料顯示，2024年11月，一汽奧迪宣布旗下2025款?yuàn)W迪A6L正式上市，新版本奧迪A6L外觀不變，主要對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為42.79萬元-65.68萬元。《次世代車研所》欄目在汽車之家上看到，在成都市場，這款車的經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為25.87萬元起，相當(dāng)于打六折。也就是說，上市不到一年就降價(jià)近17萬元。

　　《次世代車研所》欄目注意到，今年5月，一汽大眾剛剛宣布召回了100899輛國產(chǎn)奧迪A6L。涉及的車輛生產(chǎn)日期在2020年9月15日至2021年12月9日期間，主要是因組合儀表軟件問題，當(dāng)組合儀表控制單元檢測到某些故障時(shí)可能關(guān)閉儀表顯示屏，無法顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速和擋位等信息，存在安全隱患。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2024年至今，一汽大眾已經(jīng)發(fā)布過8次關(guān)于奧迪的召回公告，涉及發(fā)電機(jī)、電池模組、制動(dòng)踏板、安全氣囊等問題，其中也多次涉及國產(chǎn)奧迪A6L汽車。

　　因?yàn)轭l發(fā)的質(zhì)量問題，一汽奧迪產(chǎn)品的用戶口碑確實(shí)也受到了極大影響?！靶∶√貏e多”，“這車開的心情都不好了”，“徹底對(duì)奧迪祛魅了，不會(huì)再買了！”這些成為社交媒體上車主們對(duì)奧迪的評(píng)價(jià)。

　　《次世代車研所》梳理發(fā)現(xiàn)，2021年開始，一汽奧迪銷量開始出現(xiàn)頹勢，當(dāng)年銷量同比下滑3.6%；2024年，其銷量僅為61.1萬輛，同比暴跌12.5%，銷量創(chuàng)下多年新低，跌幅則創(chuàng)下多年新高。一面是不斷下滑的銷量，一面是不斷崩塌的用戶口碑，一汽奧迪已經(jīng)徹底走進(jìn)惡性循環(huán)。

很贊哦!（9）