從國產(chǎn)替代到自主創(chuàng)新，掌舵這是億自岳陽國內(nèi)科技企業(yè)發(fā)展的必由之路。

作為工業(yè)自動化產(chǎn)品領(lǐng)軍企業(yè)，動化第國內(nèi)最大的首富收獲低壓變頻器與伺服系統(tǒng)供應(yīng)商，匯川技術(shù)已在悄然間完成了蛻變。掌舵

近期，億自岳陽匯川技術(shù)分拆的動化第聯(lián)合動力在創(chuàng)業(yè)板上市，截至最新收盤，首富收獲聯(lián)合動力總市值已達(dá)742億元。掌舵

在新能源汽車發(fā)展歷史潮流下，億自岳陽聯(lián)合動力用不到十年時間，動化第迅速成長為國內(nèi)獨立第三方汽車動力總成供應(yīng)商巨頭。首富收獲其創(chuàng)始人朱興明表示，掌舵未來的億自岳陽汽車實際是四個輪子的機器人，行業(yè)競爭核心將是動化第智能化與硬核安全，聯(lián)合動力正在布局智能底盤，發(fā)揮運動控制以及數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)勢，引領(lǐng)汽車行業(yè)開啟智能化革新。

面對當(dāng)時布局新能源汽車行業(yè)的決策，朱興明則表示，從匯川內(nèi)部來講，2014、2015年公司一直在尋找市場空間超級大、距離C端更近的行業(yè)，因此新能源汽車行業(yè)就成了必選項之一。

他稱，中國的汽車產(chǎn)業(yè)崛起不可逆轉(zhuǎn)，國產(chǎn)新能源的滲透率提升也超乎想象。

實際上，站在今天的角度來看，朱興明的這一決定無比正確，但當(dāng)時押注新能源的決定還是相當(dāng)?shù)拿半U，其內(nèi)部壓力也可想而知。

統(tǒng)計顯示，2018年至2019年新能源板塊投入最大的時候，匯川技術(shù)持續(xù)大量的“輸血”，讓匯川整體承壓，當(dāng)時匯川技術(shù)股價長期徘徊在20元/股以下。直至2020年，特斯拉的突然爆火，新能源產(chǎn)業(yè)鏈成為風(fēng)口，匯川技術(shù)股價才開始突圍。

根據(jù)財報顯示，2020年至2023年，匯川技術(shù)的營收從115.11億元飆升至304.20億元，凈利潤則從21.00億元飆升至47.42億元。

受股價上漲的影響，朱興明則成了最直接的受益人。根據(jù)股權(quán)穿透顯示，朱興明共持有匯川技術(shù)5.04%的股份，按照最新收盤價計算，其持股市值約為114億元；此外，朱興明還持有聯(lián)合動力4.20%的股權(quán)，若以此計算，其持股市值約為31億元。根據(jù)胡潤2025年全球富豪榜單顯示，朱興明、朱瀚玥父女以175億元人民幣財富位列全球第1573位。

當(dāng)技術(shù)的力量被無限放大，理工類專業(yè)的價值才會愈發(fā)地凸顯。

資料顯示，匯川技術(shù)創(chuàng)始人朱興明，則是一個典型的“技術(shù)派”企業(yè)家。1985年，朱興明考入燕山大學(xué)無線電專業(yè)，以專業(yè)第一的成績保送研究生。

畢業(yè)之后，朱興明南下深圳，成了華為電氣部門的資深技術(shù)人員，有公開資料顯示，朱興明在華為深度參與了變頻器從研發(fā)到量產(chǎn)的全過程，因此，后來華為將電氣業(yè)務(wù)出售給艾默生，朱興明則順利成為了艾默生的高管。

2001年，感到時機成熟的朱興明離開外企，選擇了創(chuàng)業(yè)。2003年，朱興明聯(lián)合一批同樣出身于華為電氣或艾默生的技術(shù)和管理人才，共同創(chuàng)辦了深圳市匯川技術(shù)有限公司，其主攻方向就是變頻器領(lǐng)域。

由于其過往的經(jīng)歷，因此在該領(lǐng)域，匯川技術(shù)突圍的速度相對較快。2004年，匯川技術(shù)就推出了通用變頻器MD280。到2008年，匯川技術(shù)就已經(jīng)切入新能源汽車領(lǐng)域，其成立了汽車電子事業(yè)部，成為國內(nèi)最早涉足新能源汽車電機控制器領(lǐng)域的企業(yè)之一。

2010年，匯川技術(shù)在創(chuàng)業(yè)板上市。

此時，距離朱興明等人創(chuàng)立匯川，不過短短七年。

有了資本市場的加持，匯川技術(shù)開始飛速成長，其通過多元化并購的方式向軌道交通、通用自動化、智慧電梯等市場進(jìn)發(fā)，其為日后的爆發(fā)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2016年，朱興明首次提出“雙王”戰(zhàn)略，將新能源汽車零部件與工業(yè)自動化并列為集團兩大戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，致力于成為“新能源汽車之王”和“智能制造之王”。

具體操作上，其一方面繼續(xù)鞏固和拓展在工業(yè)控制領(lǐng)域的優(yōu)勢，另一方面大力發(fā)展新能源汽車零部件業(yè)務(wù)，形成覆蓋驅(qū)動總成、電源總成產(chǎn)品的動力總成系統(tǒng)能力。由此，其內(nèi)部成長的聯(lián)合動力才得以茁壯成長。

面對后來拆分聯(lián)合動力，朱興明表示，最核心在于解決信息披露的透明度問題。

他說：“當(dāng)匯川把聯(lián)合動力孵化到一定行業(yè)地位時，我們發(fā)現(xiàn)母公司提供的信息披露平臺，無法滿足汽車行業(yè)上下游對聯(lián)合動力的了解、理解需求。把它單獨分拆出來之后可以更加透明、更加專注，它的角色更純粹，這樣更容易得到上下游企業(yè)合作伙伴的信任，因為信任是交易的基礎(chǔ)?！?/p>

伴隨著企業(yè)的上市，朱興明也實現(xiàn)了財富自由。

2021年，朱興明與鐘進(jìn)因感情破裂，辦理了離婚手續(xù)。按照協(xié)議約定，朱興明當(dāng)時分割了其直接持有的7030.03萬股匯川技術(shù)股票給鐘進(jìn)。按照當(dāng)時的股價計算，朱興明過戶給鐘進(jìn)的股票價值約53.9億元。

此外，朱興明還與其女朱瀚玥簽署了《贈予協(xié)議》。根據(jù)這份協(xié)議，朱興明將其直接持有的2060.21萬股公司股票、匯川投資21.7%股權(quán)無償贈予朱瀚玥。其中，匯川投資21.70%股權(quán)已于2022年完成過戶登記。

2024年12月，朱興明以大宗交易的方式向朱瀚玥轉(zhuǎn)讓公司股票1100萬股。2025年9月，匯川技術(shù)發(fā)布公告稱，公司實控人朱興明已于9月8日至15日通過大宗交易，向女兒朱瀚玥轉(zhuǎn)讓共計960.21萬股公司股份。

也就是說，近期這場持續(xù)了四年的捐贈，終于塵埃落定。

值得注意的是，朱瀚玥繼續(xù)將所持股份投票權(quán)無條件地委托給朱興明行使。因此，贈予事項不會導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更，不會對公司治理結(jié)構(gòu)及持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生影響。

當(dāng)然，隨著市場不斷成熟，投資者對于企業(yè)核心股東的減持或者股權(quán)變更不再談之色變，只要企業(yè)還在高速發(fā)展，企業(yè)業(yè)績還在持續(xù)兌現(xiàn)，那么國內(nèi)頭部企業(yè)遲早會成為類似于微軟、蘋果等股權(quán)架構(gòu)的完全公眾化企業(yè)。

朱興明認(rèn)為，國內(nèi)制造業(yè)大但不夠強，未來制造業(yè)還是要向高精尖方向發(fā)展。面對多方面的突圍，他表示，靠我們單一力量非常難，必須要構(gòu)建一個聯(lián)合創(chuàng)新體，融合多個學(xué)科、多種材料、多種裝置，形成聯(lián)合創(chuàng)新。

對于未來的發(fā)展，朱興明認(rèn)為，國際化仍然是匯川的第一戰(zhàn)略。

而對于國際化，朱興明也有自己的見解。

在接受證券時報采訪時，他表示，我們的國際化不是把中國造的東西賣出去，這種國際化是落后的，也是難以為繼的。我們堅信的是“Global（for）Local”，就是用全球的智力資源、產(chǎn)能資源、供應(yīng)鏈資源服務(wù)客戶，為全球的客戶和社區(qū)、國家創(chuàng)造繁榮。這個是我們共同的大市場。企業(yè)家要用好國外的智力，取之于國外的資源用之于國外的用戶，中國企業(yè)家一定要造福當(dāng)?shù)?，心里只有裝下世界，你才能擁有世界。

侃見財經(jīng)認(rèn)為，從2003年到2023年，匯川技術(shù)完成了蛻變，市值突破到了2000億元。不僅如此，匯川也內(nèi)部培養(yǎng)出了聯(lián)合動力這樣的行業(yè)巨頭。但需要注意的是，自2023年開始，匯川技術(shù)的營收就已經(jīng)開始放緩，而聯(lián)合動力的上市，其短期基本解決了業(yè)績增長的難題。

但從長期來看，中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)處在關(guān)鍵的十字路口，作為國內(nèi)制造業(yè)的龍頭企業(yè)，匯川技術(shù)需要繼續(xù)大力度地投入研發(fā)，以求在全球制造業(yè)領(lǐng)域有新的突破。侃見財經(jīng)認(rèn)為，中國制造業(yè)的DeepSeek時刻已經(jīng)來臨，誰要能抓住這個機會，誰就會一飛沖天，如今工業(yè)富聯(lián)已經(jīng)打好了樣，接下來的復(fù)制粘貼環(huán)節(jié)，對于制造業(yè)龍頭而言則相對要輕松一些。